Не по своїй волі

Начальник змушує голосувати за потрібного йому кандидата? вимагає йти
на мітинг, натякаючи на можливість проблем на роботі, позбавлення премій,
звільнення?

Ви можете анонімно розповісти про те, хто і як примушує
людей симулювати "народну підтримку" різним партіям і рішенням
влади, або відкрито боротися з політичним примусом на роботі.
Якщо ви зважитеся на відкриту конфронтацію, ми готові всіма силами
сприяти вам.

Поступово в моїй голові зміцнилася думка, що мені потрібно триматися наших початкових планів, все підготувати, а потім поставити своїх попутників перед доконаним фактом. Я казав собі, що коли мої нерішучі колеги побачать, що все вже готово, якесь рішення вони приймуть, і експедиція дійсно відбудеться в тих примітивних умовах, які для неї необхідні. Мені повідомили, що все буде підготовлено до травня - червня. Про себе я вирішив завершити до цього часу свої дослідження і, коли прибуде спорядження, відплисти в що б те не стало. Я сподівався, що наш великодушний друг не буде на мене в претензії.

До кінця березня я в основному довів до кінця свої дослідження і теоретичну роботу. Моїм сусідом по лабораторії був тоді доктор С.К. Кон з Рідінгского університету, який приїхав в Монако для вивчення рачків «гамбаротті».[16] Він запропонував познайомити мене з фахівцями, які могли б повідомити мені деякі відсутні відомості. Я відправився в Англію і завдяки доктору Кону, а також доктору Меджі з Міністерства охорони здоров`я зустрівся там з рядом представників авіації і флоту. Один з них, доктор Уітенгхем, згодом став моїм другом. Ці люди уточнили, що саме їх цікавить, і в чому вони сумніваються (якщо у них виникали сумніви). Що стосується Уітенгхема, то після зустрічі з нашим меценатом, він навіть сам приїхав в Монако. На жаль, я двічі упустив можливість зустрітися з фахівцем по планктону професором Кембриджського університету Мак Кенсей і повинен був залишити Англію, так і не побачивши його.

Моя нетривала поїздка до Англії мала зовсім несподівані наслідки. На митниці в Кале один із службовців запитав мене:

- Ну що, знову попливе через Ла-Манш?

Я розсміявся і відповів:

- Нічого схожого! Тепер я попливу через Атлантичний океан!

Тоді він мені не повірив і теж засміявся. Але пізніше, подумавши, він сказав собі: «А чому б і ні?» І повідомив про це в редакцію однієї англійської газети.

Таким чином, наш проект незабаром став надбанням друку. До мене в мою лабораторію в Монако приїхав журналіст, а слідом за тим в газетах почали з`являтися статті, часто грубо спотворюють правду. Сам того не припускаючи, я заварив таку кашу, в порівнянні з якою кухня початківця алхіміка здалася б дитячої жартом. Перебільшень не було числа. Заговорили про «першої премії музею імені Бомбара», про «професора Бомбара» і т. П. Весь цей галас сильно схожа на ярмаркову рекламу і починала заважати моїй роботі. Але немає лиха без добра! Зате тепер до мене юрбами ринули добровольці і я вже не боявся, що мені доведеться відправитися в плавання в поодинці.

Оскільки я розраховував плисти з Ван Хемсбергеном, нам залишалося знайти ще одного супутника, і тоді наш екіпаж був би укомплектований повністю. І ось одного разу до мене в готель з`явився високий рудий англієць, такий собі незворушний флегматик, і сказав, що надходить в моє розпорядження разом зі своїм секстантом[17] і судном. Це був Герберт М`юїр-Пальмер, громадянин республіки Панами, більш відомий під ім`ям Джека Пальмера. Чудовий моряк, він зробив на власній десятиметрової яхті «Гермуана» перехід від Панами до Каїра через Атлантичний океан. Коли це було, мені так і не вдалося точно з`ясувати. Потім він разом з дружиною відплив з Каїра і приплив в Монако через Кіпр, Тобрук і Мессинську протоку. У Монако він жив уже близько року, залишившись без засобів, як це частенько трапляється з багатьма мандрівниками.

Я детально розповів йому про наші плани. Вдвох чи втрьох ми повинні на такий же човні і в таких же умовах, в яких виявляються люди, що зазнали аварії, залишитися без їжі і без води і довести всьому світові, що навіть в цих умовах можна вижити. Він попросив у мене кілька годин на роздуми, не бажаючи нічого вирішувати зопалу. Потім він знову прийшов до мене і просто сказав:

- Доктор Бомбар, я ваш.

З кожним днем він ставав мені все симпатичніше, і я щиро радів цій «знахідку». Але поки ми знаходилися ще на суші. Крім своєї волі, я не переставав себе запитувати: «А що з ним буде, коли ми почнемо голодувати? Чи не накинемося ми один на одного? Я знаю, як поведе себе Хемсберген, але Пальмер ... »

Саме з цих міркувань ми вирішили для початку зробити досвід в Середземному морі, замість того щоб відразу відплисти в океан з Танжера або Касабланки. Середземне море, настільки оманливе нагадує озеро, мало стати нашим полігоном для випробування спорядження і людей. Чим немилосердно воно буде до нас, тим більшу службу воно нам послужить. Так ми дізнаємося, що нас чекає попереду і будемо готові до зустрічі з Атлантичним океаном.

Повернувшись до своїх початкових планів, я домовився з конструктором, що виготовляли наш «Хіч-хайкери», щоб він зробив нам таку ж човен, але тільки побільше. Однак переговори затягувалися.

З усіх боків я отримував більш-менш серйозні пропозиції від бажаючих плисти разом зі мною. Журналісти не давали мені спокою.

Серед листів, які я отримував, траплялися іноді чарівні, інший раз зовсім дивні. Наприклад, один пропонував взяти його з собою з чисто гастрономічних міркувань: в разі невдачі експедиції він заздалегідь дозволяв себе з`їсти.

Інший повідомляв, що вже тричі безуспішно намагався накласти на себе руки і тепер просив взяти його в експедицію, вважаючи, що я винайшов найвірніший спосіб відправитися на той світ.

Відео: ЗАМУЖ ПО НЕ ВОЛІ !!! Любовна МЕЛОДРАМА Росія 2017 Шикарний фільм

Третій пропонував мені як пасажирки свою тещу, заклинаючи мене почати порятунок потопаючих з його сімейства, яке йде на дно через це ніжного створення.

А що сказати про тих, хто запитував мене, як їм поливати морською водою квіти? Адже я стверджую, що вона втамовує спрагу! Або про тих, хто, не гублячись ні в яких умовах, намагався всучити мені для випробування якесь більш-менш вдосконалене спорядження?

У четвер 15 травня мені зателефонував Жан-Люк де Карбуччіа, зробився згодом моїм вірним другом. Він брався видати мою майбутню книгу і пропонував підписати договір, завдяки якому окупалися все експедиційні витрати, і дружина могла спокійно очікувати мого повернення. В суботу 17 травня я приїхав до Парижа і після гучних переговорів з конструктором отримав, нарешті, човен, якій судилося носити ім`я «Єретика». Тріумфуючи, я повернувся в Монако разом зі своїм трансатлантичних кораблем. Ми могли, нарешті, вийти в море якраз тоді, коли багато хто почав сумніватися в тому, що експедиція відбудеться. Я викликав телеграмами Ван Хемсбергена і нашого мецената. Останній прибув напередодні відплиття і заявив:

- Це найпрекрасніший день мого життя! Сьогодні мій день народження і сьогодні день відплиття. Ван Хемсберген затримується, але я його заміню.

Мені довелося йому довго доводити, що зі своїми 152 кілограмами він кілька ускладнить наше плавання в настільки крихкою посудині і що він принесе нам набагато більше користі, якщо залишиться на суші і займеться підготовкою наступного етапу експедиції.

Тепер ми були готові до відплиття, призначеного на 24 травня.

Конструктор, аеронавт Дебрутель в останній раз перевіряв в порту Монако нашу надувний човен. Це була плоскодонка довжиною в 4 метри 65 сантиметрів при ширині в 1 метр 90 сантиметрів. Вона відповідала всім умовам, які висувалися до судна в такій експедиції, як наша. Ця човен представляла собою туго накочену гумову ковбасу, вигнуту у формі витягнутої підкови, краю якої були з`єднані дерев`яною кормою. Завдяки такій кормі ми могли не боятися, що наші волосіні або повідці перетруть резіну- для надувного човна це було б згубно. На гумовому дні лежали легкі дерев`яні слани.

У човні не було жодної металевої деталі. Бічні поплавці її складалися кожен з чотирьох відсіків, які накачувалися і спускалися незалежно один від іншого. Подальше плавання показало, наскільки розумно подібний пристрій. Дно човна було практично плоским. Нерухомо укріплений брус, як хребет, ділив човен уздовж на дві частини, утворюючи невеликий кільової виступ, який при тому ж опорі хвилях збільшував стійкість човна на море. Плоскодонка рухалася за допомогою чотирикутного вітрила площею близько трьох квадратних метрів. На жаль, цей вітрило кріпилося на щоглі, занадто далеко винесеною вперед, що не дозволяло нашій човні йти проти вітру. Проте вона могла здійснювати деякі маневри завдяки двом висувним кілям, укріпленим по бортах на рівні третини довжини човни, рахуючи від носа. Ці дві металеві пластини потрібні були головним чином для причалювання до берега.

Тепер залишалося тільки отримати дозвіл на вихід в море. Можуть подумати, що це було лише формальністю. Насправді ж усе було зовсім по-іншому, і був момент, коли я не без підстав побоювався, що наша експедиція не відбудеться через відсутність цього дозволу. Всього за кілька днів до відплиття я з подивом дізнався, що суд в департаменті Нор заочно засудив мене до штрафу в дві тисячі франків за порушення правил навігації у відкритому морі. Я негайно сів у потяг і виїхав, щоб опротестувати це рішення і виправдатися.

Другий акт того, що я називаю «Комічної інтермедією», розігрався в урочистій обстановці кримінального суду. Мене звинувачують в тому, що я без дозволу скористався для плавання у відкритому морі судном, що фігурують під назвою «прогулянкової човни».

Я прошу слова:

- Пане суддя, перш за все мене дивує той факт, що до відповідальності притягнули одного мене, хоча я був всього лише пасажиром човна, якою керував її власник. З іншого боку, я хочу запитати: отримав би я тоді дозвіл на плавання у відкритому морі, якби став про нього клопотати?

- Ніхто не став би вам забороняти таке плавання або давати такий дозвіл. Воно не обов`язково.

- В такому випадку

Але тут, як чортик з коробки, вискакує пан помічник прокурора. До сих пір він не розкривав рота, але зате тепер вибухає громовий промовою, виконаною жовчі.

- Я вважаю своїм обов`язком звернути увагу суду на те, що обвинувачений є загрозою суспільству. Своїм згубним прикладом він може повести за собою і привести до загибелі багатьох молодих людей. Він був засуджений заочно до двох тисяч франків штрафу. Але в дійсності він зробив аналогічний проступок двічі, і тому я наполягаю, щоб сума штрафу була подвоєна!

- Пане суддя, я в даний час готую експедицію, яка, мабуть, буде мати світове значення. Я прошу вас заради себе і заради вас самих виправдати мене.

- Як відомо суду, обвинувачений прибув з Монако. А звідти недалеко і до Марселя.[18] Він веселий жартівник: вся ця експедиція існує лише в його уяві.

Після цього суд видаляється на нараду і примовляє мене умовно до двох штрафів по тисячі франків кожен з наступним формулюванням: «За порушення правил навігації у відкритому морі, що виразилося в тому, що обвинувачений використав для плавання у відкритому морі прогулянкову човен». Для подачі апеляції у мене вже не залишалося часу, і я повернувся в Монако.

* * *

У Монако у мене відбулася одна нещасна зустріч, яка ледь не зірвала всю експедицію.

До мене з`явився досить представницький чоловік років тридцяти, з вигляду типовий американський репортер. З властивою деяким журналістам стрімкістю і фамільярністю він почав мене брати інтерв`ю і раптом запитав:

- А у вас є радіопередавач?

- Ні.

- Ні? Дорогий мій, дякуйте богові, що ви зустрілися зі мною! Я вам дістану передавач.

І поки я з подивом дивився на мого несподіваного благодійника, ще не наважуючись вірити своїм вухам, він продовжував:

- Ми дуже цікавимося вашим досвідом. Чи знаєте ви, що установка приймача-передавача на посудині на зразок вашої висуває цілий ряд складних технічних проблем? Ми хотіли б їх вирішити, зрозуміло, з вашою допомогою. Ви згодні? Вам подобається такий проект?

Я кинувся тиснути йому руку, всіляко висловлюючи свою вдячність.

- Досягніть від влади князівства дозволу на передачі. Це найскладніше. Як тільки ви будете мати свої офіційні позивні, ми до вас приїдемо.

- Але ... в такому випадку мені хотілося б отримати апаратуру якомога швидше. З її установкою доведеться, мабуть, повозитися.

- Довіртеся нам у всьому.

І з цими словами він відбув.

Не тямлячи себе від радості я звернувся із заявою до влади князівства Монако, попросивши прискорити справу. Дозвіл я отримав на руки 23 травня, але оскільки сприятливий відповідь була мені дано заздалегідь, я зміг повідомити про нього моєму репортерові вже 20 травня.

За чотири дні до цього, 16 травня, я був в Парижі і розповів там про все Жану-Люку. Я очікував нестримних захоплень, але він поставився до цієї справи стримано.

- Чи знаєш ти, які труднощі пов`язані з подібною установкою? - запитав він мене. - Чи знаєш ти, що для того щоб за допомогою слабенького приймача-передавача підтримувати зв`язок через океан за три тисячі кілометрів, потрібно бути справжнім радіотехніком або принаймні досвідченим радіоаматором?

По правді кажучи, я і сам про це думав. Я навіть попередив мого репортера, що нічого не тямлю в радіо.

- Тим краще! - відповів він мені.

Посіявши в Парижі тривогу, я поїхав. А Жан-Люк після довгих роздумів вирушив до Жану Ферре з Французького об`єднання радіолюбителів і звернувся до нього за порадою.

Тим часом я був сповнений довіри. Тоді я ще не знав, що мені доведеться обійтися без радіо. Але я про це не шкодую: у всякому разі я отримав натомість двох вірних друзів.

22 травня. Жан Ферре дзвонить мені з Парижа. Його обурення може зрівнятися тільки з його невтомним цікавістю:

- Які лампи коштують у вашому апараті? Який тип антени? Яке джерело енергії? На яких хвилях ви будете працювати? Який у вас приймач?

Збентежений власним невіглаством, кажу у відповідь:

- Я їм довіряю.

- Але чи відомо вам, - питає він мене, - що навіть професіоналам потрібні місяці попередньої підготовки для вирішення такої проблеми? Чи відомо вам, що навіть нам, любителям, які звикли обходитися найскромнішими засобами і працювати в самих невідповідних умовах, потрібно принаймні два тижні на установку і наладку вже готової апаратури? Сьогодні 22 травня. Ви хочете відплисти 24-го. І у вас ще нічого немає? Ви просто божевільний! ..

І він вішає трубку.

Я негайно ж дзвоню моєму радіорепортери:

- Поспішайте! Я відпливаю двадцять четвертого ...

- Дорогий доктор, ми це знаємо. Довіртеся нам.

23 травня я зустрічаю на пероні вокзалу Карбуччіа і Ферре. Останній замість вітання приголомшує перед моїм носом аркушем паперу, на якому надруковано на машинці:

«Президент Французького об`єднання радіолюбителів відряджає пана Жана Ферре F 90v[19] в розпорядження доктора Бомбара з тим, щоб він вивчив спільно з ним всі технічні питання радіозв`язку під час його експедиції. Г-н Ферре повинен тримати доктора Бомбара в курсі всіх заходів, прийнятих для того, щоб провести цей досвід, який представляє для радіоаматорів першорядний інтерес як з технічної, так і зі спортивної точки зору.

Такий поворот справи мене здивував. Тоді мені пояснили, що мій випадок був винятковим. Справді, подібного досвіду не робили ще ніколи. Отже, моя апаратура повинна була являти собою шедевр технічної думки, перш за все з точки зору ідеальної ізоляції від води і вологи, що конденсується, причому такої ізоляції, що не захаращувала б і не обтяжують мою човен. Далі, така апаратура повинна була мати безвідмовний джерело живлення і працювати при будь-антени на всіх хвилях. Для подібного прийому і передачі потрібно було або самому бути досвідченим радистом, або володіти надзвичайно складним приймачем-передавачем ...

- А чи знаєте ви, - Не вгамовувався Жан Ферре, - що через нерегулярності поширення коротких хвиль вам доведеться, щоб забезпечити зв`язок, проходити весь діапазон від десяти до сорока метрів? У певні години неможливо почути навіть передавач потужністю в сто тисяч ват, а в вашому їх найбільше десять!

Залишався тільки один вихід: залучити до цієї справи радіоаматорів. Може бути вони з їх умінням ловити і розбирати навіть найслабші позивні зуміють мене почути. Адже на земній кулі їх цілих двісті тисяч! Попереджені французькими радіостанціями двісті тисяч любителів будуть слухати мене день і ніч.

Я не знав, як мені висловити свою вдячність цим двомстам тисячам добровольців, які будуть безвідривно стежити за моїми сигналами.

- Хм, для того щоб переконатися, чи буде їм за чим стежити, я повинен спершу оглянути вашу апаратуру!

Я знову кидаюся до телефону. З іншого кінця дроту мені відповідають:

- Не хвилюйтеся, все буде на місці. Ми приїдемо завтра вранці.

Тоді Жан Ферре сам сідає до телефону:

- Чи знаєте ви, які труднощі вас чекають?

- Звичайно.

- На яку антену ви розраховуєте?

- Антену ми прикріпимо до щогли.

- Та це ж у «Єретика» щогла всього в два метри заввишки! З такою антеною жоден передавач не зможе працювати.

- ???

- Може бути ви зупинитеся на антені, прив`язаною до кулі-зонду або на металевій розсувний?

- Звичайно звичайно!

- А який у вас приймач?

- Про це можете не турбуватися.

- А робоча хвиля?

- Десять мегациклів (тридцять метрів).

Ці відомості були негайно передані по телеграфу пану Маршвілю, президенту французького радіомовлення. Він відповів негайно «30 метрів робоча хвиля WWV[20] крапка. Нічого не розуміємо ».

Ми розуміли ще менше. WWV - вашингтонська радіостанція Національного інформаційного центру - заповнювала весь ефір своїми сигналами, і моєму нещасному апаратик ніколи не вдалося б пробитися крізь ці потужні передачі, які звучать на тій же хвилі.

Знову телефонуємо і знову чуємо у відповідь:

- Ні про що не турбуйтеся.

П`ятниця 23 травня. У Монако прибув представник фірми.

- Я посланий, щоб все підготувати, - заявляє він. - Апаратуру доставлять завтра.

Ми розтлумачувати йому, як йде справа. Вражений, він вигукує:

- Ну, знаєте, це номер!

У нас не вистачило сил навіть посміхнутися йому у відповідь.

Остаточно переконавшись, що з цієї затії нічого не вийде, я вже хотів подзвонити ще раз, від усього відмовитися і заявити, що відпливаю без радіо. Мене утримала одна думка. А що якщо вони справді все підготували і я зведу нанівець всі їхні зусилля?

П`ятниця. Вже полудень. І все ще нікого і нічого. Моя дружина стривожено питає Жана Ферре:

- Як ви думаєте, ми з Аленом зможемо перемовлятися?

Він не відповідає ні слова. Наш добрий друг метається, немов лев в клітці. Він думає про сотні годин, необхідних любителю для налагодження приймача-передавача, і про ту роботу, яку необхідно виконати Радіотехнікам для установки апаратури. А її все ще немає.

Лунає телефонний дзвінок. «Ми зараз приїдемо!» 15 годин, 16 годин, 17 годин. Любителі Монако та Ніцци просто вражені легковажністю швейцарських радіотехніків, яким ми повністю довірилися.

24 травня. Відплиття як і раніше призначене на 15 годин. Об 11 годині група радіотехніків, нарешті, прибуває в Монако. Як вони примудрилися витратити цілих чотири години на те, щоб проїхати всього п`ятдесят кілометрів?

Представник радіостанції спрямовується до Жану Ферре.

- З ким я можу домовитися про закріплення за нами виключного права?

Жан дивиться на нього, нічого не розуміючи. Виняткового права? Якого виняткового права? Адже мова йде про те, щоб допомогти двом «потерпілим аварію корабля», які ризикують своїм життям, щоб врятувати життя іншим!

- Я говорю про надання нам виняткового права на трансляцію ваших радіопередач. Ви зараз зрозумієте. Якщо у мене буде виняткове право на ці передачі, я зможу їх продати Бі-Бі-Сі, а може бути навіть американцям!

Поки вони розмовляють, я оглядаю апаратуру. Передавач являє собою голу схему, зібрану на панелі. Вона нічим не прикрита. Такі схеми навіть в радіомайстерня ставлять на стіл з нескінченними пересторогами. Приймач - найпростіший, батарейний, який можна купити, де завгодно. Тільки генератор дійсно хороший.

- А де антена? - питаю я.

- Знаєте, ми нічого не встигли зробити. Але ви будете користуватися антеною, прив`язаною до повітряного змія.

Опівдні Жан збирає всіх нас в готелі.

- Від імені Французького об`єднання радіолюбителів, яке доручило мені висловити вам мою думку, я стверджую, що з подібною апаратурою ніяка зв`язок між вами і землею неможлива, тому що:

по-перше, ця апаратура не захищена від морської води;

по-друге, потрібно бути фахівцем-радіотехніком, щоб нею користуватися. При першому ж пориві вітру, під час першої ж несправності, якщо навіть просто обірветься антена, ви нічого не зможете зробити. Апарат вийде з ладу. Ми будемо думати, що ви загинули і мучитися невідомістю;

і, нарешті, по-третє, ні Бомбар, ні Пальмер не знають азбуки Морзе. А передавач розрахований тільки на морзянку.

У відповідь на це радіотехніки заявляють:

- Дорогий доктор, не хвилюйтеся ні про що! Головне, не слухайте цього молодого людини! У нього, звичайно, найкращі наміри, але у нього немає досвіду. Довіртеся нам! Ми про все подбаємо.

Мої друзі абсолютно вбиті. Дружина вмирає від хвилювання. Ми з Пальмером тримаємо військова рада.

Тепер я знаю, що радіо не працюватиме. Ну і нехай! Місяць тому я про нього навіть не думав. У потерпілого аварію корабля не буває радіо. Потрібно плисти.

Але оскільки вітер несприятливий, ми зможемо відплисти тільки на наступний день. Таким чином, у радіотехніків ще буде в запасі двадцять чотири години.

Я ніколи не забуду останніх слів мого журналіста, який проводив радіорепортаж з борту катера, який повинен був вивести нас в море 25 травня:

- Ми будемо вас запитувати по радіо! Відповідайте так: точка - так, тире - немає. Прощайте, доктор! Точка - так, тире - немає, точка - так, тире ...

* * *

Тут я хотів би розповісти про останній день перед відплиттям. З того моменту як друк зацікавилася нашою експедицією, число цікавих і журналістів безперервно зростала. Незабаром я повністю опанував всі таємниці моментальної фотографії, в якій кожен уявляє, що саме він перший знайшов найкращий ракурс. Протягом останніх тижнів репортери буквально брали в облогу мене, і я вже не міг більше працювати. Але в день відплиття почалася справжня ярмарок. Я не міг пройти по вулиці з дружиною без того, щоб який-небудь незнайомець не підбіг до мене зі словами:

- Чи не будете ви так ласкаві обійняти мадам Бомбар? Я вас зніму!

Галас, піднятий навколо експедиції, створювала несприятливу атмосферу для відплиття. Зрозуміло, печатка повинна інформувати читачів про все. Але не менш вірно і те, що більшість читачів цікавиться не стільки фактами, скільки оригінальними анекдотами. Сталося так, що газети, йдучи назустріч своїм читачам, багатьох ввели в оману щодо цілей нашої експедиції, а в очах деяких і зовсім її спаплюжили. На перший план була випнута «сенсаційність» нашого плавання. Але при цьому абсолютно забули основну мету, до якої ми прагнули, виходячи в Середземне море: ми хотіли просто-напросто випробувати людей і спорядження. Склалося таке становище, при якому найменше, що здається відступ від того, що ми говорили, і - що ще страшніше! - від того, що нам приписували, могло назавжди дискредитувати всю експедицію. Ніхто не бажав рахуватися з тим, що кожне випробування починається на дотик і вимагає багатьох спроб. Поза нашою волею, нам нав`язали ореол слави ... у відділі пригод. Насправді ж, як я вже говорив, Середземне море було для нас тільки репетицією, і нічим іншим бути не могло. І тим не менше при будь-якій невдачі нас зрадили б анафемі.

Надмірний інтерес преси до нашої експедиції таїв у собі ще одну небезпеку. Адже весь цей досвід з початку і до кінця суперечив загальноприйнятим нормам. З точки зору так званого здорового глузду це була суцільна брехня.

Я вважався єретиком з багатьох причин. По-перше, тому, що ми хотіли доплисти до заздалегідь визначеного пункту на човні, яку всі визнавали некерованою і була пристосована для такого плавання. Ця перша єресь безпосередньо торкалася суднобудівників і моряків. Справді, багато фахівців запевняли нас, що ми не відпливаючи далі Йерскіх островів. Але набагато страшніше була друга єресь, яка полягала в тому, що я ламав загальноприйняті уявлення, стверджуючи, що людина може жити одними дарами моря і пити солону воду. І, нарешті, третя єресь, про яку в одній «серйозної» газеті було сказано наступне: «Навіть досвідчені моряки на кораблях не вважають, що вони завжди можуть впоратися з розбурханим морем, вітрами і течіями. І в той же час якийсь новачок без коливань довіряє своє життя і життя свого товариша звичайної горіховій шкаралупі, яка не була навіть оглянута морським інспектором! »

Після всього цього я дав нашій човні ім`я «Єретик».

На щастя, нас підтримувало чимало авторитетних людей. Завдяки особистому втручанню пана Жана Гавін, заступника міністра військово-морського флоту, я отримав дозвіл на плавання у відкритому морі. Тепер «Єретик» міг плисти під французьким прапором до самих берегів Америки.

СЕРЕДЗЕМНЕ МОРЕ

СЕРЕДЗЕМНЕ МОРЕ

відплиття

відплиття

З самого раннього ранку ми зібралися в маленькому порту Фонвьей. Журналісти одразу ж накинулися на нас з розпитуваннями. Я відповів їм, як міг, і почав оглядати спорядження, покладеного в надувний човен.

Натовп вже почала збиратися, хоча відплиття було призначено на третій годині пополудні: в цей час зазвичай буває сильніший вітер. Група техніків працює не покладаючи рук над встановленням радіоапаратури. Їм допомагають добровольці, радіоаматори Монако і Ніцци.

Годині о другій прибуває нотаріус і запечатує герметичні банки з недоторканним запасом: цей запас призначений на той випадок, якщо розрахунки на чисто морський раціон харчування не виправдаються. Пробившись крізь натовп фоторепортерів, які мене оточують, раптово з`являється представник Океанографічного музею і повідомляє мені, що жодне судно музею не зможе відбуксирувати нас у відкрите море ні в суботу, ні в неділю.

Тут потрібно раз і назавжди пояснити одну річ. Наша надувний човен не могла йти проти вітру. Для того щоб стати потерпілими аварію корабля, нам потрібно було відійти якнайдалі від берега, тому що інакше зустрічний вітер відразу ж виніс би нас на сушу. А щоб цього уникнути, необхідно було, щоб нас відбуксирували, як пліт «Кон-Тікі», миль на десять від берегів.

Відео: Вибір не по своїй волі 1 серія

На щастя, в той день в порту стояв американський крейсер, капітан якого зміг надати нам один зі своїх швидкохідних катерів.

Натовп з кожною годиною ставала все багатолюдні. Але тут піднявся південно-західний вітер, і якби ми відпливли, нас викинуло б назад на берег в найкоротший термін. Всі глядачі, зрозуміло, з нетерпінням чекали, коли ж ми, нарешті, вийдемо з порту. Але оскільки капітан американського крейсера погодився відбуксирувати нас в море на світанку наступного дня, ми вирішили відкласти відплиття. Джек вважав, що завтра вітер буде нам сприяти. Місцеві метеорологи передбачали те ж саме і, як не дивно, на цей раз не помилилися.

Коли проводжають дізналися про те, що відплиття відкладається на завтра, багато глядачів і навіть деякі журналісти, розлючені безцільним очікуванням, почали лаятися, звинувачуючи нас в містифікації. У цей момент до мене підійшов здоровенний, схожий на ковбоя чолов`яга в крислатому капелюсі.

- Послухай, хлопче, - сказав він, - один добрий рада! Мені такі штуки знайомі по Південній Америці. Головне, не кажи дурниць. Якщо твій компаньйон загнеться, не думай його викинути за борт. З`їж його! Зжерти можна все. Я сам жер навіть акуляче м`ясо.

- Дякую, я скористаюся твоїм радою.

- І подумати тільки, що ти довгі місяці будеш сміятися над усіма, а тут на землі вони будуть весь цей час проливати про тебе сльози! ..

Після цього я відправився до себе в готель, щоб хоч трохи відпочити.

О 4 годині 30 хвилин ранку ми вже знову були в порту. Натовп проводжаючих сильно поріділа. Залишилися тільки наші віддані друзі. Атмосфера стає все більш напруженою, і відплиття якось відразу набуває реальний характер. «Ярмарок» скінчилася. Тепер мова йде всерйоз про початок довгого і важкого плавання. Поступово в мені міцніє впевненість: ми відпливаємо, експедиція починається.

Нас проводжають небагато людей: Жинетт (моя дружина), Жан, Жан-Люк, кілька репортерів і швейцарські радіотехніки. Джек і я випиваємо за останньою чашці кави з молоком і замовляємо за останнім бутерброду з шинкою. Але коли через кілька хвилин нам приносять бутерброди, ми від них відмовляємося. Подумки ми вже почали наш важкий подорож. Яка по суті різниця, перестанемо ми є зараз або через кілька годин! Якби ми знали, скільки разів нам ще доведеться згадувати про Цих не з`їдених бутербродах під час чекав нас багатоденного посту!

П`ятій годині ранку! Рівно о п`ятій з точністю, властивою всім військовим морякам світу, американський катер з крейсера входить в наш маленький порт. Їм командує сам капітан, одягнений, незважаючи на ранню годину, в парадну форму. Все вже готово. Джек і я мовчки сідаємо в «Єретика». Нам важко говорити: з самого ранку ми ще не обмінялися жодним словом.

- Готово? - кричить нам капітан.

- Так.

- Пішли!

І катер неквапливо веде нашу човен в очікує нас відкрите море. Ми сидимо на бортових поплавцях один проти одного, звісивши ноги всередину.

Море скоро починає хвилюватися, і ми отримуємо уявлення про те, що таке погана погода. Хвиля йде коротка, зла, з неправильними інтервалами, гребені раз у раз раптово стикаються, посилюючи хвилювання. Катер пірнає носом і валиться з борта на борт. Однак наша надувний човен, незважаючи на хвилі, зберігає рівновагу, в якому я бачу запорука нашої безпеки. Вона володіє тим, що у фізиці називається «ідеальної стійкістю на площині». «Єретик» спокійно йде через хвилі, не відчуваючи ні кільової, ні бортовий качки. На американському катері все змушені чіплятися за що попало, щоб утримати рівновагу: сигнальний дзвін на ньому розгойдується з боку в бік і час від часу чується дзвінкий удар. А ми з Джеком сидимо і спокійно махаємо руками, прощаючись з проводжаючими.

З самого початку плавання «Єретик» продемонстрував свою перевагу над судном-ортодоксів.

Стоячи на катері, Жинетт робить героїчні зусилля, щоб посміхнутися. Незважаючи на те що сонця не видно, вона в темних окулярах, але і вони не можуть приховати її сліз.

Те ж саме і життя людське: кожен з нас може заявити, що його народили проти бажання, а значить, він не зобов`язаний нести відповідальність за все, що зробив, - «Не по своїй волі ти народився, не по своїй волі живеш». Але як часто ми бачимо: ось лежить людина на смертному одрі і раптом починає щосили чіплятися за життя. Він кличе лікарів, оплачує дорогі ліки - аби продовжити свої дні, прожити ще годину, сьорбнути пару зайвих ковтків повітря. Видно, що він зацікавлений в життя і не поспішає її залишити. А раз так, якщо «Не по своїй волі ти помираєш», то зобов`язаний звітувати у всіх своїх справах перед Творцем. Бо це та умова Всевишнього: Я тебе створюю - з любові до тебе, для твого пользи- але вести себе ти повинен в злагоді з Моїми правіламі- а в кінці земного існування станеш перед Моїм судом. Вигукує чоловік: але я не хотів жити, Ти зі мною не радився, коли прирікав мене на народження! Добре, - каже Творець, - подивимося, що ти скажеш в фіналі. І якщо виявиться, що станеш чіплятися за життя, - не говори, що життя тобі не подобалася ...

Так вчив Гаон. А ось що додав Магид.

Систематично, спираючись на безліч документів, аналізує с.Поляна безмежних географію і вікову історію примусових депортацій і недобровільних міграцій на території Російської імперії і СРСР. Вражає повнота охоплення історичного матеріалу. Послідовно викладено в книзі історія ранніх, щодо скромних за масштабами депортацій 20-х років, грандіозна «куркульська посилання» почала 30-х, «зачистки» в прикордонних і прифронтових смугах (не дуже знайомий багатьом сюжет). Багато нового за вибірковими депортацій з анексованих у 1939-1940 роках територій Бессарабії, Буковини, Польщі, Литви, Латвії та Естонії почерпне той, хто знайомий з цією проблемою.

Більше відомі нам сталінські посилання народів в роки Великої Вітчизняної війни. Але в книзі підняті якщо не «цілинні», то «поклади» пласти - превентивні посилання фінів, греків, турок-месхетинців ... Жахливі подробиці виселення «покараних народів» включив автор в свою книгу з періодичних і малотиражних, а отже, і мало читаються видань. Чого вартий один лише епізод масового спалення чекістами в кінці лютого 1944 року жителів аулу Хайбах Галанчжойского району Чечено-Інгушетії. Командував спаленням кавалер ордена Суворова II ступеня М.Гвішіані. Тих, хто намагався вирватися з підпаленої замкненими стайні (а заодно і жителів навколишніх селищ), чекісти розстрілювали!

Додамо, що в друк, а отже, і в руки П.Поляну потрапили не всі подібні відомості. Не можу, на жаль, послатися на документи (чи є вони?), Але з розповідей дітей очевидців (слабенько для професіонала історика, але більш ніж правдоподібно) відомо, що на початку березня 1944 року енкавеесники розстрілювали цілими аулами і менш войовничих, ніж чеченці, зовсім мирних балкарців в верхів`ях Черека Балкарського. Руїни спорожнілих селищ досі порожніми очницями вибитих вікон і дверей дивляться зі схилів гір на село Верхня Балкарія.

атмосфера

Користувач, який опублікував роботу, не є справжнім її автором або перекладачем.

Перерахування чого-небудь не є повноцінним фанфіку, Оріджінале або статтею.

В .: Перш, ніж втручатися, потрібно розуміти, з чим ви маєте справу і чому потрібно втручатися. Адже багато людей думають: «Ось жінка потребує, треба допомогти їй, дати трохи грошей». Але одна справа, коли людина дійсно потребує, інше - коли він використовує дитини для збагачення. Яка б не була ситуація у батьків, завжди є варіанти, як прилаштувати дитину, щоб не потребував він, щоб він ходив в школу. У будь-якої дитини має бути дитинство. Люди ж, які жебракують з дітьми, позбавляють дитинства своїх власних дітей і чужих (якщо використовують таких). Діти вчаться оцьому збоченого способу виживання - не працювати, а жебракувати. Якщо людина хоче вплинути на конкретну ситуацію, ні в якому разі не треба сваритися з безпосередньою її учасницею, не треба намагатися впливати на неї ні морально, ні фізично. Тому, що в цьому випадку неодмінно втрутяться ті, хто її охороняє. Причому ці міцні хлопці будуть зображувати випадкових перехожих, які будуть говорити: «Що ви лізете до цієї жінки? Вона потребує! »Тощо. Таких виявиться кілька, і всі вони будуть робити вигляд, що вони не знайомі один з одним. Важливо розуміти, що жебрацтво з дитиною - це порушення закону. Є стаття № 151 Кримінального кодексу «Залучення неповнолітнього у вчинення антигромадських дій». Під цю статтю підпадають залучення дитини в розпивання алкогольних напоїв, в бродяжництво, в жебрацтво. Також, якщо дитина ??